Normes
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Des instruments de mesure qui satisfont aux normes les plus exigeantes

Les Normes

Pour toutes les prestations relatives à la manutention de marchandises, les dallages se doivent d’être parfaitement lisses et plats, et c’est encore plus crucial pour les chariots élévateurs industriels pour allées très étroites (VNA). Ceux-ci doivent être capables d’aller toujours plus vite et plus haut, un véritable défi pour la manutention en entrepôt. Les normes actuelles, comme les normes DIN 18202, DIN 15185, EN 15620 et l’ancienne norme TR34 couvrent uniquement les exigences de base en matière de planéité des dallages. Elles ne prennent pas en considération les irrégularités comme les petites ondulations du dallage, alors que celles-ci peuvent nuire au bon fonctionnement des chariots dans des allées très étroites. Dans pareils cas, il convient d’intégrer et de prendre en compte également la norme VDMA.

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VDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau, Germany 2010)

La nouvelle norme est élaborées à l’instigation et sur approbation de tous les fournisseurs de chariots pour allées très étroites (VNA), en complément de la norme DIN 15 185. Cette nouvelle norme apporte une certaine maîtrise des objectifs finaux pour ce qui concerne les ondulations du dallage de longueur courte et longue. La limitation des ondulations de longueur courte s’est révélée encore plus déterminante pour le bon fonctionnement des chariots élévateurs. Le résultat des mesures est converti en un numéro (Fx), qui doit correspondre à un minimum. Ce minimum est adapté au levage vertical.

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EN 15620 (Norme européenne Octobre - 2008)

La présente norme européenne précise les tolérances, les déformations et les jeux des chariots élévateurs évoluant sur des dallages industriels. Ces tolérances, déformations et jeux sont des éléments importants eu égard aux exigences de fonctionnement et garantissent une bonne interaction du matériel de manutention utilisé par du personnel formé et qualifié. Les conditions de cette interaction sont également primordiales dans la détermination de la fiabilité des chariots. Il s’agit de ramener à un minimum acceptable les risques d’accident avec un chariot de manutention ou une palette industrielle et de panne.

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DIN 15185 (standard)

La norme DIN 15 185 a été publiée en août 1991. Celle-ci vise en particulier l’analyse des dallages dans les entrepôts à rayonnages hauts. Outre les diverses tolérances au niveau des positions et de la conduite des chariots, la norme traite également des tolérances pour ce qui concerne la planéité du dallage dans les allées et dans les zones libres. La norme DIN 15 185 étant basée sur la norme précédente DIN 18202, la planéité longitudinale du dallage est déterminée sur la base de la pente. Transversalement, la planéité de l’allée est déterminée sur la base de la différence de niveau entre les pistes extérieures des axes des roues du chariot.

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DIN 18202 (standard)

La dernière version de la norme DIN 18202 a été publiée en avril 1997. Cette norme traite de la planéité de différents types de dallages, notamment les « dallages à déplacements libres » (entrepôts avec de larges allées, zones de transfert, espaces de stockage en vrac, etc.). La DIN 18202 mesure l’ouverture selon un angle droit de 1 mètre et de 4 mètres. Aucune mesure transversale ne doit être effectuée. Le tableau 3 affiche les tolérances qu’il convient de respecter. Le FloorProfiler est capable de prendre des mesures selon les colonnes 3 et 4 de la DIN 18202, selon un angle droit de 1 et de 4 mètres.

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TR34 (un guide pour la conception et la construction de dallages industriels)

En février 2003, la British Concrete Society (Association du béton britannique), a procédé à la révision de son rapport technique (TR34), avec l’aide de l’ACIFC. Un système de mesure, assez similaire au système de mesure F, y a alors été intégré (à l’annexe C). En 2013, la quatrième édition du TR34 reprenant ledit système de mesure fut ainsi publiée. On peut également l’interpréter comme un copier-coller de la norme EN15620. Le document contient également les techniques de recherche concernant les « mouvements définis (defined movement, DM) et les « mouvements libres » (free movement, FM).

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